Parlament Europejski podjął decyzję o utworzeniu specjalnej Komisji, co do Perspektyw Finansowych po roku 2013. Podczas Sesji Plenarnej w Strasburgu, która zakończyła się w czwartek 8 lipca 2010, Komisja SURE jak jest w skrócie określana została ukonstytuowana we wtorek 6 lipca. Poseł Bogusław Liberadzki został pełnym członkiem Komisji.

Najważniejsze zadania Komisji SURE to:

• określenie priorytetów politycznych Parlamentu Europejskiego dla wieloletnich ram finansowych po 2013r., zarówno w zakresie legislacyjnym i budżetowym;
• oszacowanie środków finansowych, którymi Unia Europejska będzie mogła dysponować w zakresie realizacji swojej polityki od 1 stycznia 2014;
• określenie czasu trwania kolejnych wieloletnich ram finansowych
• przedstawienie w oparciu o priorytety i cele przyszłej struktury wieloletnich ram finansowych, ze wskazaniem głównych obszarów działania Unii;
• przedstawienie wytycznych dotyczących orientacyjnego podziału środków pomiędzy różnymi pozycjami wydatków wieloletnich ram finansowych zgodnie z priorytetami i zaplanowaną strukturą;
• określenie związku między reformą systemu finansowania budżetu Unii Europejskiej oraz jednoczesną analizą wydatków w celu zapewnienia Komisji Budżetowej podstaw do negocjacji w sprawie nowych wieloletnich ram finansowych;

W drugim tygodniu lipca oceniono podczas Sesji Plenarnej w Strasburgu dokonania Prezydencji Hiszpańskiej, która skończyła panowanie przekazując władzę na sześć miesięcy Belgom.

Wybrane oceny Prezydencji Hiszpanii:

José Manuel Barroso, który przewodniczy Komisji Europejskiej pokreślił, że czas Prezydencji Hiszpańskiej zbiegł się z czasem głębokiej transformacji, wejściem w życie nowego traktatu oraz krytycznym momentem dla gospodarki europejskiej.

Lider Grupy Postępowego Sojuszu Socjalistów i Demokratów w Parlamencie Europejskim Martin Schulz określił, iż Prezydencja Hiszpańska może pochwalić się sukcesami, chociażby powstanie Europejskiej Służby Działań Zewnętrznych. Podejściem do sprawy SWIFT. Wyraził on nadzieję, że ostatnie kroki w zakresie regulacji rynków finansowych zakończą się osiągnięciem kompromisu

Rozpoczęcie Prezydencji Belgijskiej, wiąże się z przewodniczeniem w posiedzeniach ministrów ze wszystkich 27 krajów Unii Europejskiej w dziedzinach jak transport, gospodarka i środowisko.

Najważniejsze priorytety:

• walkę z kryzysem ekonomiczno-finansowym w Europie;

• ochronę klimatu, w tym m.in. działania na rzecz rozwoju gospodarki nisko emisyjnej;

• rozwój europejskiej przestrzeni wolności, bezpieczeństwa i sprawiedliwości, m.in. poprzez implementację tzw. Programu Sztokholmskiego;
• wzmocnienie działań UE w obszarze społecznym, ze szczególnym naciskiem na sprawy zatrudnienia w kontekście Europejskiego Roku Walki z Ubóstwem i Wykluczeniem Społecznym 2010;

• w wymiarze zewnętrznym m.in. wspieranie budowy Europejskiej Służby Działań Zewnętrznych, a także negocjacje akcesyjne z państwami kandydującymi: Chorwacją, Islandią, Turcją oraz Macedonią.

Parlament Europejski przyjął rozporządzenia podczas głosowania we wtorek pakietu transportowego, które przełoży się na posiadanie większych praw dla pasażerów podróżujących drogą morską. Parlament Europejski będzie również zabiegał o podobne prawa dla pasażerów autobusów i autokarów, ale musi to być jeszcze przedmiotem negocjacji.

Pasażerowie w transporcie morskim i śródlądowym, w szczególności pasażerowie niepełnosprawni oraz osoby o ograniczonej sprawności ruchowej, będą mogli korzystać z nowych praw, chroniących ich w czasie podróży na terytorium całej Unii Europejskiej.
"Dzięki rozporządzeniu w sprawie praw pasażerów podróżujących drogą morską i po wodach śródlądowych prawa pasażerów zostaną rozszerzone na kolejny rodzaj transportu. Oznacza to, że pasażerowie podróżujący drogą wodną będą korzystali z tych samych podstawowych standardów jakości na obszarze całej Unii. Mamy nadzieję, że przyjęcie rozporządzenia w sprawie praw pasażerów w transporcie autobusowym i autokarowym umożliwi nam zakończenie procesu tworzenia europejskich ram prawnych regulujących prawa pasażerów – powiedział odpowiedzialny za transport wiceprzewodniczący KE Siim Kallas".
Nowe przepisy zakładają między innymi:
• zagwarantowanie zwrotu kosztów lub transportu alternatywnego w przypadku odwołania usługi transportowej lub opóźnienia wypłynięcia przekraczającego 90 minut,
• właściwą pomoc (w postaci np. zapewnienia przekąski, posiłku, napojów oraz, w razie potrzeby, noclegu do trzech nocy w cenie do 80 euro za noc) w przypadku odwołania usługi transportowej lub opóźnienia wypłynięcia przekraczającego 90 minut,
• rekompensatę finansową wynoszącą od 25 do 50 proc. wartości biletu – w przypadku opóźnienia dopłynięcia lub odwołania rejsu,

• nie dyskryminowanie osób niepełnosprawnych lub osób o ograniczonej zdolności ruchowej oraz szczególną bezpłatną pomoc dla tych osób zarówno w terminalach portowych jak i na pokładzie statku, a także rekompensatę finansową za utratę lub zniszczenie ich urządzeń umożliwiających poruszanie się,
• minimalne wymogi dotyczące prawa wszystkich pasażerów do informacji przed rozpoczęciem rejsu i w jego trakcie, a także do informacji ogólnej na temat ich praw w terminalach i na pokładzie statku,
• ustanowienie przez przewoźników i operatorów terminali mechanizmów rozpatrywania zażaleń, dostępnych dla pasażerów,
• ustanowienie niezależnych organów krajowych, które egzekwowałyby stosowanie rozporządzenia, i które mogłyby, w razie potrzeby, nakładać kary.
Po wczorajszym głosowaniu w Parlamencie Europejskim Rada będzie musiała potwierdzić osiągnięte z Parlamentem porozumienie, aby rozporządzenie mogło być formalnie przyjęte. Wejdzie ono w życie dwa lata po jego przyjęciu, czyli od 2012 roku.